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推动换电站共享化,中汽协发布换电站建设规范

来源:    作者:    时间:2021-8-17

8月17日,中国汽车工业协会官网发布关于《电动乘用车共享换电站建设规范》团体标准征求意见的通知,针对换电平台和装置技术要求、电池包通信协议、车辆识别系统要求等多个方面发布征求意见稿。

推动换电站共享化,中汽协发布换电站建设规范

根据征求意见稿附件电池包技术要求部分显示:换点电池包包容尺寸长宽高尺寸应小于等于2100x1540x480mm,换电电池包电压范围宜为240V~500V。

同时,根据征求意见稿附件说明,此次推广共享换电站建设意义在于推动电动汽车模式创新的要求,解决纯电动汽车在普及过程中的难点问题,为用户的绿色智慧出行带来全新的选择,具有可观的社会效益;共享充电站的推广对于后续清洁能源革命、碳中和也有积极促进作用。

推广共享换电,其一是国家战略需求,在车电分离的趋势下,在提升动力电池安全性和循环利用的大背景下,需要战略层面的引导,给市场放量;其二是让车企摆脱电池这个“重资产”,将重心放在研发换电版车型上,乃至换电部分OEM,自身放在整车轻量化和换电机构适配性上,提升整车效能的同时,让更多车企投身换电供给端,促进新能源单车技术转型;其三是让电网公司、电池企业、换电OEM、能源运营商等充分探究产业协作,深挖动力电池全产业链的价值能力,促进全产业链实现价值升级,共谋共创。

《意见》中提到,共享换电分为资源共享、换电设备共享、换电接口共享、换电系统和电池共享和车辆底盘共享几个阶段,同时希望换电能够成为电动汽车能量补充市场的主动选择。

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